【工务经验】小型养路机械机具使用、保养、检修标准

　　4.不得任意拆卸固定配属在小型养路机械机具上的附属设备及零部件，不允许随意变更设备结构。

　　6.小型养路机械机具的备用数量不得超过总保有量的 10％，使用率达到90％以上。

　　第二条 各种小型养路机械机具操作人员，必须做到三好（管理好、使用好、养修好）、四会（会使用、会保养、会检查、会处理故障）。

　　⑵对机械机具及附件、仪器、仪表、工具、冷却、安全防护装置等保持完整无损。

　　⑶机械机具开动后，不准擅离工作岗位，离开时必须停机、断电，放置安全处所。

　　⑵不准脚踏、摔打、脚踢小型养路机械机具手把和电器开关，严禁将工具、备件、放在机械上。

　　⑴经常保持机械机具内外清洁，做到班前检查，班后及时保洁。及时按规定润滑，做到定点、定质、定量、定时、定人。

　　⑵经常保持机械机具润滑部位无卡滞、无碰伤、无锈蚀、无四漏（气、油、水、电）。

　　⑴机械机具使用前，必须检查操作机构、限位开关、锁销、操作手柄、液压阀、安全防护装置是否完整、润滑部位等是否灵活可靠。

　　⑵机械机具使用时，认真检查各部传动情况，如有异状，立即查明原因，处理后方可使用。

　　第三条 在机械机具使用期间，坚持进行日常保养和定期保养，使小型养路机械机具经常保持完好、清洁、润滑、安全。

　　第四条 小型养路机械机具在使用中发生故障，对存在的问题，及时检修，严禁带病使用。发生故障原因不明、不熟悉修理过程时，不得随意拆卸，及时请修理人员进行指导性修理。

　　第五条 使用后小型养路机械机具按规定停放或收回，停放在路旁的机械机具，务必与线路保持安全距离，并加锁用护罩遮挡，并安排人员看管。

　　2.运转正常，零部件齐全，磨损程度不超过规定的技术标准，仪表、润滑系统正常。

　　3.原材料、易损件、燃料、油料等消耗正常。基本无漏油、漏气、漏电、漏水等现象。

　　第八条 小型养路机械机具检修计划纳入考核。检修分日常检修和冬季检修两种，日常检修主要针对随作业人员随时撤出作业线路的小型机械，比如内燃螺栓扳手、内燃捣固镐、液压起拨道器、小型电焊机、钢轨打磨机等，由各车间安排修理组、工区安排物资管理员（助理物资管理员）现场进行状态性修理。冬季检修主要针对设备技术条件复杂的中小型机械机具，比如小型液压捣固机、道岔捣固机、起拨道机、铝热焊设备、气压焊设备、钢轨拉伸机等。冬检计划由各车间修理组编制，一般在设备库统一开展。冬修时间为每年的11月15日至次年3月末，冬修期间，各类小型养路机械机具均要求进行恢复性修理。各车间每月要对冬修任务完成及质量情况进行检查评比,段物资室将组织对检修计划和执行情况进行检查考核。

　　第九条 小型养路机械机具检修人员必须熟练掌握修理技术，做到“两不”（不漏检漏修、不违章作业）、“三懂”（懂机械构造性能、懂修理工艺、懂技术标准）、“四会”（会检测、会修理、会分解组装、会调试）。

　　第十条 入库检修的小型养路机械机具，必须执行记名修制度，安排修程时间，落实检修责任，按检修标准精检细修，按照“小型养路机械机具修理台帐”，认真做好检修记录。

　　第十一条 小型养路机械机具检修后，必须执行验收制度，对验收不合格的机械，不能投入使用或出库，验收合格后，检修人员和使用人员共同填写《小型养路机械机具验交记录》。

　　第十二条 小型养路机械的修程视其价值和复杂程度分为小修、项修、大修三种。

　　1.小修：检修人员（使用人参加）按小型养路机械机具规定的周期（按说明书或主要部件修程设定）、内容进行检查修理，调整间隙，更换和修复部分易损件，清扫电器配件，整修安全防护设施，消除隐患。小修质量要满足工艺要求，保证正常使用期到下一次修理。

　　2.项修：根据实际运用小时，针对机械机具周期磨损的特点，修复及更换磨损零部件，恢复其主要几何精度，满足施工作业使用要求，保证使用期到下次项修或大修。

　　3.大修：设备全部解体检查（含发动机），修复和更换全部磨损零配件，全部恢复设备性能，修饰外观，精度达到出厂标准（或合同要求），保证使用期到下次大修。

　　第十三条 小型养路机械机具报废和修复标准，修复价值大于原值百分之五十，符合报废条件，无修复价值的小型养路机械机具要经领导小组下设办公室进行评定，领导小组审核批准后予以报废。检修及报废后更换下配件、部件车间修理组、工区必须集中存放不得私自处理，段物资室将每季度统一进行一次回收，不按规定执行将视情节进行考核。

　　（1）按照机器使用的要求，首先做好机器的整备。检查紧固件是否松动，如有松动和脱落应配齐和拧紧。检查镐头应被夹持器夹紧。为保证夹持器正确功能，镐头及夹持器必须经常检查，如有损坏应立即更换或维修，防止作业中镐头掉落落造成人员受伤。

　　（2）加足合格的燃料。按汽油发动机的使用说明书，根据其燃油和机油的配比要求正确配比后再加入油箱内。燃油比例一定要符合要求（1：50，换算后=1升汽油+20毫升机油。注意！第一缸机油与燃油混合比率为1:25，使用常规无铅93号汽油。），要使用正规机油（一般采用“美孚”牌超力Extra 2T FC级二冲程发动机机油），加油时要采用有100目铜丝布的漏斗加油。

　　（3）将设备处于随时能够投入运用的状态。操作者必须打开油门开关，把内燃捣固镐以不至于倾翻的方式放置。

　　（4）操作者应了解作业地段的捣固位置、轨枕根数、重捣及轻捣情况和承担的任务。

　　（1）先将捣固镐直立在石碴或松软地面上，打开燃油阀，如果发动机处于冷态，关闭化油器上的风门。把油门放置在一半。然后急速拉启动绳（最长为1500px）直到发动机启动。缓慢放回启动绳。启动后打开发动机风门。发动机处于热态后，把油门打到全速状态。

　　（2）启动时如果发动机处于冷态，应让发动机启动后在怠速状态下运转2～3分钟。注意！在特别冷的气温下，系统内润滑脂将变的粘稠。为克服这些困难，就需预热发动机。

　　（1）手持捣固镐手把，在距离钢轨边缘20～30mm处下镐，使镐头与轨枕面成70角，将镐头冲击道碴插向枕底，待插入枕底20～50mm左右时拔出，换位重复捣固。捣固重点部位是轨枕底和钢轨两侧,每个侧面不少于3个镐窝。操作时，尽量利用机器本身重量，操作者额外的压力并不会对捣固性能有所改善。当提起内燃捣固镐时，释放手柄上的油门，让机器减速。

　　（2）操作人员工作时必须集中精力,注意捣固效果,不能出现不实和空吊现象。多台捣固镐进行作业时，应该采取对头捣固的方式，以提高作业效果。

　　（3）设备进行作业时必须被控制，防止手受到伤害，当在斜坡处作业时，要特别注意防止机器或操作者跌落和跌伤。操作时应随时注意机器的运转状况,发现有故障时应立即停机并下道检修。每隔30分钟左右关闭发动机间歇几分钟，应避免机器过热受损。。

　　（4）捣固镐作业过程中可能引起碎片或其它飞溅物，在作业中除操作者外其它人员尽量不要靠近机械太近。

　　（1）捣固停止后，要关闭油门开关，使发动机运转直到化油器内燃油完全燃烧。将机器放置离线路限界以外倾斜式放置（化油器面朝上），防止燃油流入油管化油器进油，避免摔碰机械。

　　（2）对线路捣固质量进行回检,发现问题,找出原因,总结经验,如有超限处所及时处理。

　　（3）机器长时间不使用时，需清洁机器，把防锈剂加入混合油并让发动机运转5分钟左右，以防止生锈。

　　a.空气滤清器：通过敲打或吹气方式（由内到外）清洁。禁止使用汽油或同类清洁剂，严重脏污的或清洁过多次的空滤要更换。安装前检查空滤座。

　　d.点火：模块与飞轮间隙为0.3～0.4mm。注意：检查点火系统时必须小心谨慎，电子点火系统会产生极高的电压。

　　f.启动器：每30小时（工作时长），润滑轴承及螺丝。按规定期注入黄油，以免磨损。

　　润滑脂检查：每60小时（工作时长）通过曲轴箱上的加油嘴加注润滑脂。每100小时（工作时长），更换曲轴箱内的润滑脂。用适当的清洗剂清洗轴承，并加注2/3满润滑脂，切勿加入过多或过少。

　　（2）按汽油发动机的使用说明书，根据其燃油和机油的配比要求正确配比后再加入油箱内。机油采用“美孚”牌二冲程发动机机油，按25：1的要求严格配比，加油时要采用有100目铜丝布的漏斗加油。

　　（1）先将捣固镐直立在石碴或松软地面上，用手指将输油泵按钮反复向上按到底（10次以上）以便油泵吸取更多燃油，使启动容易。

　　（2）冷机启动时将风门置于全闭位置，当有残余燃油且发动机为热机时，应把风门置于全开位置。

　　（3）将汽油机油门控制手柄关至最小，即怠速状态，一手握住捣固镐，一手拉启动拉手启动发动机，启动正常后打开风门。

　　（4）启动正常后，在怠速情况下运转3分钟热机，然后将油门开至最大，确认汽油机正常后方可下道作业。

　　（1）手持捣固镐手把，在距离钢轨边缘20～30mm处下镐，使镐头与轨枕面成45度角，用力将镐尖插向枕底，待插入枕底50mm左右拔出重复捣固，每个侧面不少于3个镐窝；

　　1.为防止火灾发生，在起动汽油机时，要离建筑物和其它设备及易燃品不少于1米距离。要在通风良好的地方加汽油，作业过程中需添加燃油时，应在停机5分钟后再加注燃油。油箱不要加得过满，加油后油箱盖子必须盖紧。如果有燃油开关，在停机时请关掉燃油开关。如果使用燃油或者燃混合油的机器要长途运输，应该把油箱放空。禁止在机器旁边抽烟或使用明火；

　　3．汽油机起动时，请不要触摸火花塞盖、高压线和消声器排气管，以免触电或烫伤；

　　4．操作人员必须经培训合格后方可上岗作业，严禁非操作人员操作。严格执行定人、定机制度。

　　5．严禁内燃捣固镐带病上道作业，机械发生故障应立即停机并撤离到安全限界以外检修，严禁在线．利用列车间间隔时间上道作业，必须按“安规”有关规定办理手续，设置好防护，未设好防护严禁上道。

　　7．使用内燃捣固镐作业时，必须由现场作业负责人或以上人员担任施工负责人。

　　8．施工负责人接到下道预告信号后，所有操作人员必须立即下道，在规定距离以外下道完毕，机械撤到限界以外。

　　内燃切轨机是一种新型高的效切轨机械。以汽油机为动力，切割速度快，切割面质量高，采用皮带传动，有微调装置，操作简便，重量轻，便于移动。它适用于工务维修、线路大中修、工程、焊轨厂等部门对43公斤/米至75公斤/米钢轨的切割作业。

　　1. 切轨机主要由卡轨器、摆动机构、机架体、汽油机、切割头总成、带传动装置及移动机构组成。

　　2.切割头可围绕两个轴旋转，由此可使砂轮片对钢轨的切割方向作随机变化。这不仅避免了砂轮片定向切割易烧结的缺陷，而且可使砂轮片始终沿着阻力最小的方向进给，从而因切割负载减小而达到高效切轨的作业目的。

　　砂轮片不得有裂纹，两侧面应平整。使用凹凸不平或表面翘曲的砂轮片会造成钢轨切口倾斜、切口卡堵砂轮片故障。另外，使用过期失效或受潮变质的砂轮片会造成砂轮片在作业中碎裂而危及人身安全。

　　操作者左手拉动扳杆，右手握住操作杆。另一人配合，就可以轻松地使卡轨器与钢轨顶面密贴并将顶丝拧紧。顶丝旋紧力应适当，只须将顶丝端部的钢珠在钢轨侧面压紧即可。用力过大易使卡轨器变形。

　　如果砂轮片偏离钢轨切口位置10mm以内，可以通过调整微调丝杠，使砂轮片与切口位置对齐。

　　首先切割钢轨头部，由于新砂轮片圆周不甚规矩，所以初切时应使砂轮片与钢轨轻微接触，待砂轮片磨圆后再逐渐加大切割力。

　　切割时扳杆要以每秒一次的频率、约150mm的摆幅不停地往复摆动，绝不可停在一处切割，否则砂轮片容易烧结，从而明显降低切轨效率和切口质量。切割轨腰时，摆幅要小些，频率要大些。

　　当气温较高时，为避免钢轨切断时因胀轨挤烂砂轮片，可剩余6-8mm轨底不切割，而后用大锤敲击钢轨使其分离，残余断口用砂轮机打磨平整。

　　1. 使用切轨机上线作业，必须在天窗点内进行，按规定在车站“运统--46”登记，设置好防护后机械方可上道作业，严禁利用列车间隔上道作业。

　　2.操作者由培训合格人员担任，应熟知本机性能、操作方法及安全作业规程等。

　　4.作业前检查项目：a.带松紧度约以2公斤力垂直下压带中点，该点下移5mm为宜；b.转动部件灵活性；c.咸阳紧固件是否联结牢固，d.汽油、机油添加量；e.砂轮片设计安全线m/s；f.砂轮片有裂纹、掉边、受潮、过期或翘曲均不能使用；g.砂轮护罩是否装牢固及间隙大小。

　　5.禁止在热机情况下添加汽油并避开火源，加油完毕应拧紧油箱盖并将机器表面的汽油擦拭干净。为确保切轨作业中汽油不外溢，油箱添加一半汽油为宜。

　　6.切轨作业时火花飞溅方向不应有易燃物品；周围人员应站在安全地方，防止火花飞溅伤人或砂轮片碎裂后伤人。

　　7.操作者应熟练控制扳杆和操作杆，使汽油机的倾斜度尽量减小，一般不超过20度。

　　9.切轨前或停机前汽油机均应低速运转2分钟，无紧急情况，严禁高速运转时直接停机。

　　10.如切割时砂轮片卡滞，切口处火花明显变小或汽油机停转时，应立即停机下道处理。

　　11.作业中一旦发现有危及人身或设备安全故障时，应立即停止作业。必要时可立即关停汽油机。

　　1.应按说明书要求，定期更换规定牌号的汽机油。机油池及汽油箱应定期清洗，加注的油料应净洁。

　　3.切轨机累计运转300h或使用期1年左右，应全面解体进行彻底保养，必要时更换易损件。

　　钻孔机由卡轨装置与钢轨上部牢固连接，钢轨3个连接孔的水平及高度位置由定位装置予以准确控制，可对43～60kg/m钢轨咸阳孔准确定位，操作简便。钻头进退采用手动丝杠操作。滑动式钻架提高了钻头利用率。该机的独特之处在于：既可使用麻花钻头，又可使用空心钻头，加装4变3钻套，配用Ф13钻夹头可钻Ф9.8孔，配有钻头冷却装置。

　　1. 使用钻孔机上线作业，必须在天窗点内进行，按规定在车站“运统--46”登记，设置好防护后机械方可上道作业，严禁利用列车间隔上道作业。

　　2.使用前首先检查咸阳处连接螺栓是否上紧，检查汽油机中是否有足够的汽油和汽机油，检查冷却液桶内有无足够的冷却液。确认正常后将冷却液输送管端部的快速接头插至卡具侧板上快速接头处。

　　（1）钢轨连接孔中心的高度位置，由定位块控制。定位块有两种：43kg/m钢轨专用一种； 50～60kg/m钢轨专用一种，钻孔前应选对定位块，并与卡具连接牢固。

　　钢轨3个连接孔的水平位置，由水平定位板控制。水平定位板有两种：43kg/m钢轨专用一种；50～60kg/m钢轨专用一种。钻60kg/m钢轨连接孔时，宽10mm的调整铁的安装位置，与钻50kg/m钢轨连接孔的安装位置不相同。

　　4.起动汽油机，将油门调到最小，让汽油机怠速运转后，将油门调至最大位置，转动手轮，等钻头接触钢轨时，打开冷却液桶上部红色阀门，使冷却液喷至钻头头部，匀速转动手轮开始钻孔。钻孔过程中严禁过大用力急速转动手轮，以免钻削量过大而损坏钻头或钻孔机。

　　5.钻削过程中，密切注意钻孔机运转动态。若发现钻削费力或噪音过大，应适应减少进给量，或取下钻头刃磨。如发现钻孔机运转异常，应立即停机检查,待故障排除后，才可继续工作，严禁带病作业。

　　6.孔钻透后，关闭冷却液阀门。钻孔完毕后，让汽油机怠速运转3分钟后关闭汽油机，将钻机抬下钢轨，妥善保管。

　　7.松开外套上两个M10螺栓，将外套向后移至适当位置再上紧螺栓，可使磨耗较多的钻头继续利用。

　　3．钻孔机使用30小时（工作时长）后，应拆开减速箱检查齿轮啮合情况，如发现异常及时处理，并加补适量的润滑脂。

　　内燃钢轨仿行打磨机由机架、汽油机、离心离合器、传动机构、磨头进给机构、磨头、操纵手把、换向轮、走行轮等组成。可垂直和倾斜作业，最大可倾斜90。

　　作业时，汽油机驱动离心式离合器转动，通过离合器带动打磨头旋转，用手匀速推动操纵手把，利用走行轮和换向轮的共同作用使打磨机在钢轨上往复移动，匀速旋转磨头进给手轮，调整进给量，完成对钢轨的打磨作业。打磨轨顶时，使机架竖直立于钢轨上；将机架转动相应角度，可磨削轨头圆角部分；将机旋转90，可磨削钢轨侧面肥边及焊缝。

　　1.使用打磨机上线作业，必须在天窗点内进行，按规定在车站“运统--46”登记，设置好防护后机械方可上道作业，严禁利用列车间隔上道作业。

　　2.作业前，操作人员应认真阅读汽油机及本机使用说明书。检查发动机燃油和润滑油是否充足，发动机部件及运转是否正常。检查紧固件是否牢固，运动部件是否灵活，应在运转部位加适量的润滑油。将机器空载运转 ５min，确认磨轨机运转正常后关闭发动机。

　　3.将打磨机放置到要打磨的钢轨上，逆时针转动手轮，使砂轮与轨顶不接触。启动发动机，砂轮空载运转。

　　4.匀速转动手轮，使砂轮接触轨顶。均匀控制砂轮的进给量（机器上有标尺），往复推动操纵手把使机体往复移动，观察轨顶表面打磨到合适为止。

　　5.磨轨头圆角时，适当转动机架，匀速转动手轮，使砂轮接触轨头圆角部位。均匀控制砂轮的进给量，往复推动操纵手把使机体往复移动，观察圆角表面到合适为止。

　　6.磨轨侧面时，将机架旋转90，匀速转动手轮，使砂轮接触轨头侧面。均匀控制砂轮的进给量，往复推动操纵手把使机体往复移动，观察轨侧面到合适为止，不可超限打磨。保持水平及平顺0.1mm范围内。

　　１.初次或停用一个月以上使用前，应清洁机具外表面，在润滑部位加注润滑脂，检查紧固件及零部件，确保零部件齐全，紧固件完好。

　　４.每日作业后应清洗整机，特别是清除砂轮罩内，换向轮内侧、行走轮外表面积屑，拧紧松动的紧固件。

　　５.使用中和搬运时，要避免碰撞。停机不用时，将打磨机放在干燥通风处，放尽汽油,加盖防尘罩。

　　６.使用200小时为一个保养期，检查离合器紧固件和磨损程度，更换轴承润滑脂，补齐失效的紧固件。

　　７.长期存放时，应清洁整机表面，传动部位、行走轮外表面、换向轮内外表面，并用润滑脂涂抹防止锈蚀。

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